Módulo 6 · Autoconsumo y baterías
Introducción a recarga de vehículo eléctrico
La recarga de vehículo eléctrico es una de las aplicaciones más interesantes del autoconsumo fotovoltaico. Permite aprovechar excedentes solares, reducir el coste de movilidad y convertir la vivienda en un punto de consumo energético más inteligente.
Idea principal de la lección
Un vehículo eléctrico no es solo un coche: para una vivienda con autoconsumo, también es una gran carga eléctrica flexible. Puede consumir mucha energía, pero esa energía puede programarse para coincidir con producción solar o excedentes.
La clave está en entender cuándo se carga, a qué potencia, con qué fuente de energía y cómo afecta al resto de consumos de la vivienda, a la batería solar y a la potencia contratada.
Vehículo eléctrico + fotovoltaica = oportunidad para consumir excedentes solares de alto valor.
Bien gestionada, la recarga puede aumentar mucho el autoconsumo. Mal gestionada, puede elevar picos de potencia, descargar la batería solar o comprar energía de red en horas poco favorables.
Qué cambia al añadir un vehículo eléctrico
El vehículo eléctrico puede convertirse en uno de los mayores consumos de la vivienda. Por eso debe integrarse en el análisis energético, no tratarse como un enchufe más.
Impacto energético
- Aumenta el consumo anual.
- Puede crear picos de potencia.
- Puede aprovechar excedentes solares.
- Cambia la curva de consumo.
- Puede reducir vertido a red.
- Puede competir con la batería solar.
Decisiones nuevas
- Potencia del cargador.
- Horario de recarga.
- Carga con red o solar.
- Uso de excedentes.
- Prioridad frente a batería.
- Necesidad de control dinámico.
Flujo energético con recarga solar
Cuando hay vehículo eléctrico, la energía solar puede alimentar primero los consumos de la vivienda, después cargar el coche, cargar una batería estacionaria o verter excedentes a la red según la configuración.
Paneles
Inversor /
medidor
Vivienda
Coche eléctrico
Batería solar
Recarga inteligente con energía solar
El cargador inteligente permite ajustar la potencia de recarga para aprovechar excedentes sin sobrepasar la potencia disponible de la vivienda.
Conceptos básicos de recarga
Para integrar bien un vehículo eléctrico conviene diferenciar potencia de carga, energía cargada y tiempo de recarga. Son conceptos relacionados, pero no significan lo mismo.
Potencia de carga
Indica a qué ritmo se carga el vehículo. Se expresa en kW.
- Más potencia = carga más rápida.
- También exige más potencia disponible.
- Puede generar picos.
- Debe coordinarse con la vivienda.
Energía cargada
Indica cuánta energía entra en la batería del coche. Se expresa en kWh.
- Depende de kilómetros recorridos.
- Depende del tamaño de batería.
- Depende de hábitos de uso.
- Es lo que impacta en factura.
Tipos de recarga en vivienda
En viviendas, lo habitual es la recarga en corriente alterna. Puede hacerse a diferentes potencias, según el cargador, la instalación eléctrica, el vehículo y la potencia disponible.
Qué es un wallbox
Un wallbox es un punto de recarga específico para vehículo eléctrico. No es solo un enchufe: incorpora control, comunicación, seguridad y, en muchos casos, funciones inteligentes.
Funciones básicas
- Controlar la recarga.
- Limitar potencia.
- Comunicar con el vehículo.
- Permitir arranque y parada.
- Integrar protecciones.
- Medir energía cargada.
- Programar horarios.
Funciones inteligentes
- Carga con excedentes solares.
- Control dinámico de potencia.
- Programación por tarifa.
- Monitorización en app.
- Bloqueo de usuario.
- Integración domótica.
- Prioridad frente a otras cargas.
Recarga con excedentes solares
La recarga con excedentes consiste en cargar el vehículo con la energía solar que sobra después de cubrir los consumos de la vivienda. Es una estrategia muy potente para aumentar el autoconsumo.
Excedente solar que antes se vertía a red → ahora puede convertirse en kilómetros eléctricos.
Ventajas
- Aumenta autoconsumo directo.
- Reduce excedentes a red.
- Baja el coste de movilidad.
- Aprovecha horas centrales del día.
- Reduce necesidad de comprar energía.
- Mejora el valor de la instalación FV.
Condiciones
- El coche debe estar conectado en horas solares.
- Debe haber excedentes suficientes.
- El cargador debe poder modular potencia.
- El medidor debe estar bien instalado.
- La vivienda no debe consumir todo el solar.
- El cliente debe aceptar carga más lenta.
Control dinámico de potencia
El control dinámico ajusta la potencia de recarga según el consumo de la vivienda y la potencia disponible. Su objetivo es evitar sobrepasar límites y aprovechar energía solar cuando está disponible.
Cómo actúa
- Mide consumo de vivienda.
- Calcula potencia disponible.
- Reduce carga si sube el consumo.
- Aumenta carga si sobra potencia.
- Puede seguir excedentes solares.
- Evita disparos por exceso.
Por qué es útil
- Evita aumentar potencia contratada.
- Mejora seguridad de uso.
- Prioriza consumos domésticos.
- Permite cargar con solar variable.
- Reduce riesgo de cortes.
- Hace la carga más inteligente.
Relación entre coche, batería solar y red
Cuando una vivienda tiene batería solar y coche eléctrico, hay que definir prioridades. El excedente puede ir al coche, a la batería estacionaria o a la red.
Priorizar coche
- Útil si el coche está conectado de día.
- Aprovecha excedentes grandes.
- Puede reducir vertido a red.
- Conviene si se busca movilidad barata.
- Puede dejar menos energía para la batería de casa.
Priorizar batería solar
- Útil si hay consumo nocturno en vivienda.
- Mejora autosuficiencia doméstica.
- Puede reservar energía para backup.
- Reduce compra nocturna de red.
- Puede dejar menos excedente para el coche.
Carga programada por horarios
La carga programada permite elegir cuándo cargar el vehículo. Puede utilizarse para aprovechar horas solares o tarifas más económicas.
Carga diurna
- Aprovecha producción solar.
- Reduce excedentes.
- Ideal si el coche está en casa.
- Puede ser más lenta con excedentes.
- Aumenta autoconsumo directo.
Carga nocturna
- Útil si el coche solo está de noche.
- Depende de tarifa eléctrica.
- Normalmente compra energía de red.
- Puede descargar batería solar si no se controla.
- No aprovecha producción directa.
Ejemplo práctico de recarga solar
Una vivienda produce excedentes entre las 11:00 y las 16:00. Si el coche está conectado durante ese periodo, puede absorber parte de esa energía que antes se vertía a red.
Sin coche conectado
- Consumo vivienda: 1,5 kW.
- Producción solar: 4 kW.
- Excedente: 2,5 kW.
- Parte va a red.
- Autoconsumo limitado.
Con coche conectado
- Consumo vivienda: 1,5 kW.
- Producción solar: 4 kW.
- Carga coche: hasta 2,5 kW.
- Menos vertido a red.
- Más energía solar aprovechada.
El coche puede actuar como una gran carga flexible para absorber excedentes solares.
Qué revisar antes de instalar un cargador
Antes de instalar un punto de recarga en vivienda hay que analizar la instalación eléctrica, el uso del vehículo y la posible integración con fotovoltaica.
Datos eléctricos
- Potencia contratada.
- Tipo de suministro.
- Cuadro eléctrico disponible.
- Distancia al punto de carga.
- Canalización posible.
- Protecciones necesarias.
- Medición dinámica.
Datos de uso
- Kilómetros diarios.
- Horario en casa.
- Necesidad de carga rápida.
- Disponibilidad en horas solares.
- Tarifa eléctrica.
- Existencia de batería solar.
- Prioridad del cliente.
Errores habituales al integrar vehículo eléctrico
- Instalar el cargador sin analizar potencia disponible.
- No prever el aumento de consumo anual.
- Confundir potencia de carga con energía cargada.
- No usar control dinámico cuando sería necesario.
- Cargar siempre de noche aunque haya excedentes solares.
- Permitir que el coche descargue la batería solar sin querer.
- No coordinar prioridades entre coche y batería estacionaria.
- No revisar si el coche está en casa durante horas solares.
- Dimensionar la fotovoltaica sin considerar futuros kilómetros eléctricos.
- No explicar al cliente que cargar con excedentes puede ser más lento.
- No monitorizar la energía dedicada al vehículo.
- No revisar protecciones y sección de línea del cargador.
La recarga inteligente no busca cargar siempre más rápido, sino cargar mejor.
Checklist inicial de recarga solar
- ¿El cliente tiene o tendrá vehículo eléctrico?
- ¿Cuántos kilómetros recorre al día?
- ¿A qué horas está el coche en casa?
- ¿Hay excedentes solares suficientes?
- ¿Se quiere cargar con excedentes o por horario?
- ¿Existe batería solar en la vivienda?
- ¿Qué prioridad tendrá: coche o batería?
- ¿La potencia contratada es suficiente?
- ¿Hace falta control dinámico de potencia?
- ¿El cargador puede integrarse con la fotovoltaica?
- ¿La instalación eléctrica admite el cargador?
- ¿El cliente entiende que carga solar puede ser variable?
Estas preguntas ayudan a diseñar una recarga útil, segura y coherente con el autoconsumo.
Resumen de la lección
La recarga de vehículo eléctrico puede aumentar mucho el autoconsumo fotovoltaico si se coordina con producción solar, excedentes, batería y potencia disponible.
Un wallbox permite controlar la carga, programar horarios, limitar potencia y, en modelos inteligentes, cargar con excedentes solares.
El control dinámico de potencia evita sobrepasar la potencia disponible de la vivienda y permite adaptar la recarga a consumos y producción solar.
La mejor recarga no siempre es la más rápida: es la que encaja con el uso del coche, la producción solar, la batería y los objetivos del cliente.